文献类型：期刊文章

作　　者：郭鹏江[1] 高希彦[1] 王浩[1] 邵杰[2] 吴君华[3] 贾玉河[4]

机构地区：[1]大连理工大学内燃机研究所,辽宁大连116023 [2]山东菏泽华星油泵油嘴有限公司,山东菏泽274000 [3]无锡油泵油嘴研究所,江苏无锡214063 [4]一汽集团无锡柴油机厂,江苏无锡214026

出　　处：《现代车用动力》

年　　份：2008

期　　号：2

起止页码：26-30

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：采用废气再循环(EGR)技术与微粒过滤器(DPF)同时降低了柴油机NOx与PM的排放;基于宽范围氧(UEGO)传感器的闭环反馈控制EGR系统,在不同工况下,通过试验方法确定柴油机的空燃比及其它性能参数与EGR率的关系,寻找最佳EGR率,得出了最佳EGR率与空燃比的关系;对于微粒过滤器主要进行了再生的试验研究,通过对加热器的结构和辐射盘上流通孔分布的优化后,研究了再生所用的废气量对再生温度的影响。试验结果表明,闭环控制的EGR系统标定后,在对柴油机的动力性和经济性影响比较小的前提下,大幅度降低了发动机的NOx排放;微粒过滤器系统经过合理的再生优化,再生温度能控制在900℃左右,再生效率能达到80%以上。

关 键 词：柴油机 微粒过滤器 NOx  EGR

分 类 号：TK421.5]