文献类型：期刊文章

作　　者：张海军[1] 张珏[2] 杨晓光[3]

机构地区：[1]上海市政工程设计研究总院,上海200092 [2]上海市城市综合交通规划研究所,上海200040 [3]同济大学交通运输工程学院,上海200092

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(70122201/G0114)

年　　份：2008

卷　　号：8

期　　号：2

起止页码：116-121

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了考察异常事件对高速道路交通运行的影响,对事发后高速道路局部交通状态的演变过程进行了分解,分析了各阶段的事发点通行能力,并将事发点通行能力的影响因素归纳为事件性质、阻塞行车道宽度、事件发生位置、现场行车秩序与上游交通量等五类,针对交通事故引起局部车道临时关闭这一典型的异常事件,进行微观交通仿真。仿真结果表明:行车延误随着车道关闭开始大幅度增长,直至车道开放,之后开始降低,整个演变过程伴随着波动;当交通量接近于道路通行能力时,交通流系统处于脆弱的平衡状态,异常事件极易引起大范围、长时间的交通拥堵,此时,应采取交通诱导和匝道控制等必要的措施来转移部分交通量,减小异常事件的影响。

关 键 词：高速道路  通行能力 异常事件  交通仿真

分 类 号：U491.114[物流管理与工程类]