文献类型：期刊文章

作　　者：益小苏[1] 许亚洪[2] 程群峰[3] 安学锋[1]

机构地区：[1]北京航空材料研究院先进复合材料国家重点实验室,北京100095 [2]航天特种材料与工艺研究所,北京100074 [3]浙江大学高分子科学与工程学系,杭州310013

出　　处：《科技导报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2003CB615604);国家自然科学基金重大项目(10590356)

年　　份：2008

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：84-92

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、RWSKHX、UPD、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：航空飞行器的损伤容限设计,要求其复合材料具有高的韧性。目前广泛采用的是整体增韧树脂基体或插层改性。本文以双马来酰亚胺复合材料为例,报道"离位"增韧改性的概念、技术、方法和实验验证。"离位"技术不仅可较大幅度地提升复合材料层压板的所有层间韧性而保持其面内性质基本不变,而且在应用上具广谱适用性。"离位"复合材料拥有中国自主知识产权。

关 键 词：反应诱导分相  双马来酰亚胺 复合材料层压板 “离位”增韧改性  

分 类 号：V258[材料类]