文献类型：期刊文章

作　　者：赵秀丽[1] 朱金福[1] 郭梅[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院软科学研究所,南京210016

出　　处：《系统工程理论与实践》

基　　金：中国民航总局科技项目(MHRD0622)

年　　份：2008

卷　　号：28

期　　号：4

起止页码：129-134

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：恶劣天气、航空管制、机械故障等原因常会使航班表无法正常运作,决策人员必须把飞机重新指派给航班,决定延误或取消哪些航班,尽快使航班恢复正常.本文构建了以延误成本最小或延误时间最短为目标函数的航班恢复模型,航空公司可以根据需要选择不同的目标函数;细分了延误成本并提出旅客失望溢出成本和失望溢出率概念;采用启发式方法并调用匈牙利算法对模型求解,给出了算法的运行步骤,并以实例说明了模型和算法的可行性.

关 键 词：不正常航班调度  航班延误 模型及算法  

分 类 号：N945.15]