文献类型：期刊文章

作　　者：崔殿国[1] 于连友[2] 吕可维[2]

机构地区：[1]中国北方机车车辆工业集团公司,北京100038 [2]中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆集团有限责任公司,黑龙江齐齐哈尔161002

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2008

卷　　号：30

期　　号：2

起止页码：65-70

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20082211286307)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：阐述了铁路货车三大件转向架交叉支撑技术的作用原理和技术关键,并应用动力学仿真软件研究了车辆的动力学性能与交叉支撑装置特性参数的关系,应用疲劳理论和试验研究手段对交叉支撑装置的可靠性和结构进行了研究改进,完善了提速、重载货车转向架的结构及参数,提高了交叉支撑装置的使用寿命和交叉支撑转向架的可靠性。应用转向架参数测试台对交叉支撑转向架进行了系统的参数测试,并通过线路动力学试验验证了装用交叉支撑转向架的货车可满足我国铁道车辆动力学规范的要求。

关 键 词：铁路货车 转向架 交叉支撑  车辆动力学

分 类 号：U270.331]