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期刊文章详细信息

乙醇/柴油混合燃料的相溶性及对发动机性能影响的研究  ( EI收录)  

Soluble characteristics and emission properties in diesel engine of ethanol-diesel blend fuel

  

文献类型:期刊文章

作  者:黄齐飞[1] 宋崇林[1] 张铁臣[1] 赵庄[2] 张延峰[1] 刘志文[2] 谭满志[3] 刘金山[3] 郭英男[3]

机构地区:[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 [2]东风朝阳柴油机有限责任公司,辽宁朝阳122000 [3]吉林大学内燃机研究所,吉林长春130025

出  处:《燃料化学学报》

基  金:国家重点基础研究发展规划(973计划;2002CB211603);天津市自然科学基金(033603911)

年  份:2007

卷  号:35

期  号:3

起止页码:339-343

语  种:中文

收录情况:AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘  要:利用助溶剂解决乙醇/柴油的相溶性问题,讨论了混合燃料中乙醇和助溶剂添加量对相溶性的影响,并使用助溶剂体积分数为1.5%、乙醇体积分数分别为5%、10%、15%的混合燃料及-20号纯柴油(分别表示为E5、E10、E15和E0)在发动机台架上进行了性能和排放试验。研究结果表明,柴油的烃组成是决定相分离温度的决定性因素;对全部测试油品,乙醇体积分数在10%、助溶剂添加体积分数为1.5%时,混合燃料相溶性较好。台架试验显示,随着混合燃料中乙醇掺烧比例的增加,发动机的燃油消耗率逐渐增加,而发动机的额定功率和最大扭矩逐渐降低,但最大扭矩降低的幅度较小;此外,随着乙醇掺烧比例的增加,CO比排放量减少,HC、NOx和PM的比排放量逐渐增加,但NOx和PM的比排放量增加幅度不大。10%体积分数的乙醇添加量是乙醇/柴油的最佳掺烧比。

关 键 词:乙醇-柴油混合燃料 助溶剂  柴油机性能 排放特性

分 类 号:TK431.2]

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同被引文献:

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