文献类型：期刊文章

作　　者：王世东[1] 郑力[1] 张智海[1] 刘书成[2]

机构地区：[1]清华大学机械工程学院,北京100084 [2]乌鲁木齐铁路局运输处,新疆乌鲁木齐830011

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：清华大学-铁道部科技研究基金(t200412)

年　　份：2008

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：120-125

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081811232023)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据编组站实际作业流程,将阶段计划自动编制问题分解为配流计划、解体/编组计划、到发线运用计划3个自动编制子问题,分别建立数学模型并求解。配流计划模型是在满足列车编组要求的前提下,以中转车组在编组站的总停留时间最少为目标,确定出发列车从站存车以及本阶段到达列车中所获得的车流来源。解体/编组计划模型是在车组配流完成后,以晚点列车总数量最少为目标,确定列车的解体/编组次序。到发线运用计划模型是在当前股道的配置条件下,以能够完成接发列车数量最多为目标,合理安排图定列车的接发。通过将3个模型合理地衔接,实现编组站阶段计划的自动编制。采用所提出的3个模型建立的编组站计算机辅助决策支持系统,目前已在乌鲁木齐西站实施应用。

关 键 词：阶段计划  配流计划  解体/编组计划  到发线运用计划  编组站

分 类 号：U291.4[物流管理与工程类] U292.22]