文献类型：期刊文章

作　　者：王自力[1] 张延昌[1]

机构地区：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003

出　　处：《中国造船》

年　　份：2008

卷　　号：49

期　　号：1

起止页码：60-65

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EI、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：减小船舶碰撞损伤提高船舶结构安全性是开展耐撞设计的主要目的。仅靠对传统结构进行优化来提高结构的耐撞性能是有限的,设计高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的主要途径。夹层板(蜂窝式夹层板、折叠式夹层板)具有吸能好、比强度高等特性,是一种理想的能量吸收单元。基于夹层板设计出新式单壳舷侧耐撞结构形式,对其耐撞性能进行研究,并与不同耐撞结构形式进行比较。数值仿真结果证明,夹层板舷侧结构显著提高了舷侧结构的抗撞能力,是一种先进的耐撞结构形式。

关 键 词：船舶 舰船工程 结构耐撞性设计  抗撞性能  蜂窝式夹层板(HSP)  折叠式夹层板(FSP)  

分 类 号：U661.43]