文献类型：期刊文章

作　　者：刘晓强[1] 王西田[2]

机构地区：[1]上海汽轮机有限公司自控中心,上海200240 [2]上海交通大学电气工程系,上海200240

出　　处：《热能动力工程》

年　　份：2008

卷　　号：23

期　　号：2

起止页码：140-143

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081811232255)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在研究一次调频动态特性时,一般都假定机组锅炉蓄热能力足够大,以至于主蒸汽压力恒定不变,主蒸汽流量与汽门开度成正比。但是实际上,机组蓄热能力总是有一定限度的,当机组蓄热用尽或主蒸汽压力因汽门开度的变化而变化时,一次调频的性能就会受到影响。研究主蒸汽压力变化对汽轮发电机组的一次调频动态特性的问题,并进行了建模,并分别在频域和时域进行了仿真分析。研究结果表明,一次调频动态特性在较高频段差异很小,而在低频段则有明显的差异。考虑主蒸汽压力动态后的一次调频的低频增益明显偏小,对控制较低频或者较长时间过程的电网周波变化是不利的,会出现一定时间过程之后一次调频出力回落、偏离理想设计性能的现象。为提高调频性能,需要合理设置CCS系统,以及对一次调频和二次调频进行协调。

关 键 词：汽轮发电机 一次调频 动态特性 主蒸汽压力

分 类 号：TK32]