文献类型：期刊文章

作　　者：张雪珊[1] 肖新标[2] 金学松[1]

机构地区：[1]大连交通大学交通运输工程学院,大连116028 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(50521503);国家重点基础研究发展计划(973计划，2007CB714702);铁道部科技研究开发计划(Z2006-049);西南交通大学牵引力国家重点实验室开放基金(TPL0803)资助项目。

年　　份：2008

卷　　号：44

期　　号：3

起止页码：50-56

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对铁路车轮运行过程中非圆化问题进行分析和非圆化形式进行定义分类。建立一个新的真实模拟车轮椭圆化的数学模型,结合车辆/轨道空间耦合动力学模型,分析计算出高速车轮椭圆化引起的车辆轮对横向动力响应,确定了车速200 km/h轮对椭圆度对蛇行运动影响范围。数值结果分析表明,高速车轮椭圆化将导致车辆系统横向蛇行失稳,严重恶化其运行品质.并大大降低其横向稳定性。轮对蛇形运动状态和行车速度、轮对左右轮椭圆形状的相位以及椭圆度有密切联系。

关 键 词：高速列车 轮对 车轮椭圆化  车辆/轨道耦合动力学  蛇行 横向稳定性  

分 类 号：U211]