文献类型：期刊文章

作　　者：宋克志[1] 袁大军[2] 王梦恕[2]

机构地区：[1]鲁东大学土木工程学院,烟台264025 [2]北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心,北京100044

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2008

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：619-623

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081611206384)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。阐明了盾构施工阶段管片的受力特点,对其常见的局部破损现象及产生原因进行了总结与分析,在此基础上构建了施工阶段的管片力学模型,即一端固定、一端简支的受力构件。以某盾构工程施工参数为例,运用有限元方法实现该力学模型,按不同工况对其进行了数值模拟,并与现场实测结果进行了对比分析。研究表明:盾构施工阶段,衬砌管片会在第5～7环之间产生局部破损,与现场出现的管片破损部位十分接近;千斤顶推力的大小、倾角及偏差是导致施工阶段管片局部破损的主要原因,并给出了盾构施工阶段减轻管片破损的一些建议。

关 键 词：盾构隧道 管片破损 施工阶段 力学模型 千斤顶推力  有限元  

分 类 号：U455.43]