文献类型：期刊文章

作　　者：赵俊生[1] 马朝臣[1] 胡辽平[2]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081 [2]湖南天雁机械有限责任公司

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2008

卷　　号：29

期　　号：1

起止页码：48-51

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081511195767)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以车用增压器JP60涡轮叶轮为研究对象,基于最优化设计的原理,在不改变叶型及流道并保证涡轮叶轮结构强度的基础上,利用ANSYS优化设计模块及APDL语言编制用户程序,以涡轮叶轮重量最小为目标对增压器涡轮叶轮进行了减重结构优化。在此基础上考虑涡轮叶轮铸造和装配工艺等因素,确定了新型的减重涡轮叶轮结构,使得涡轮叶轮重量减少了6.9%。优化后的涡轮叶轮结构不仅节省了材料的消耗,同时使得涡轮增压器转子质量分配进一步趋于合理,有助于提高增压器轴系的机械效率和可靠性。强度校核及寿命分析表明,优化结果满足使用要求。

关 键 词：内燃机  有限元法 涡轮叶轮 参数化建模 结构优化

分 类 号：TK402]