文献类型：期刊文章

作　　者：李少波[1] 张献民[2] 智胜英[1]

机构地区：[1]天津大学建筑工程学院,天津300072 [2]中国民航大学交通工程学院,天津300300

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：河北省交通科学基金资助项目(y-0018)

年　　份：2008

卷　　号：25

期　　号：3

起止页码：32-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：对含砂低液限粘土、含砂低液限粉土与低液限粘土3种土样采用重型击实试验的方法进行了土的干密度与剪切波速的对比试验。大量试验结果表明,路基土干密度与剪切波速存在显著的相关性,各种土质的干密度与剪切波速的关系模型各不相同,但都可以利用4种典型回归模型来描述。论证了路基表层土压实度可以代表本层的压实度,提出了利用直达剪切波检测路基干密度的新方法。最后应用"振三压三"的压实方法对所得模型进行验证,将按照模型用剪切波速计算得到的数据与灌砂法所得数据进行了比较。现场试验表明:通过建立具体工程的干密度与剪切波速的关系模型,采用直达剪切波速检测技术,可以较好地实现路基压实度的无损检测。

关 键 词：道路工程 路基 相关分析模型  压实度 直达剪切波法  

分 类 号：U416.1]