文献类型：期刊文章

作　　者：陈晓玲[1] 刘松丽[2] 黄智勇[3] 周平[3]

机构地区：[1]上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200030 [2]山东省东营市胜利石油管理局,山东东营257003 [3]中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所技术开发中心,江苏常州213011

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2008

卷　　号：30

期　　号：1

起止页码：89-92

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081211161549)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：传动齿轮箱作为高速列车动力系统的关键部件,随列车运行速度的提高,箱内的工作条件急剧恶化。本文针对中国南车集团开发的高速列车传动齿轮箱,采用经验公式,计算分析了在不同转速下,齿轮箱浸油深度对搅油损失的影响。并建立齿轮箱的传热模型,采用有限差分法,在模型验证有效的基础上,计算分析了不同浸油深度对齿轮箱平衡温度场的影响。为高速列车传动齿轮箱浸油深度的选取和运行参数优化提供了理论基础。

关 键 词：高速列车 传动齿轮箱 热分析 浸油深度  搅油损失  温度场

分 类 号：TH311]