文献类型：期刊文章

作　　者：霍志勤[1] 吕人力[2] 史亚杰[1]

机构地区：[1]中国民航总局航空安全技术中心 [2]中国民航管理干部学院科研处

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助(60776805)

年　　份：2007

卷　　号：17

期　　号：12

起止页码：60-65

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在民航运行中的威胁与差错管理的理论基础上,指出威胁与差错管理的目标并非消除威胁与差错,而是把其危害控制在一个可以接受的范围以内。分别界定了威胁、差错、非期望状况的概念,优化了威胁与差错管理的模型,并给予详细的实证分析。进一步丰富了威胁与差错管理的框架形式,提出了系统完善策略。该研究取得的成果有助于民航业从主动控制的角度提升安全效能。

关 键 词：威胁  差错  SHEL模型  安全  事故  

分 类 号：X928.03[安全科学与工程类]