文献类型：期刊文章

作　　者：欧阳伟[1] 刘云全[2] 王连广[1]

机构地区：[1]东北大学资源与土木工程学院,沈阳市110004 [2]辽宁省交通科学研究院,沈阳市110012

出　　处：《公路》

基　　金：交通部西部科技项目(200531877306)

年　　份：2008

卷　　号：53

期　　号：1

起止页码：180-184

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从高模量沥青混合料的材料组成及配合比设计出发,通过与基质沥青混合料和几种改性沥青混合料路用性能的对比,利用试验方法分析了高模量沥青混合料材料的高温稳定性、低温抗裂性以及不同温度和加载频率下的动态模量。试验表明,采用高模量沥青混合料在保证沥青混合料路面低温性能不降低的前提下可以有效提高沥青混凝土路面的高温稳定性;同时,根据对动态模量试验数据的分析,得出提高沥青混合料弹性模量可以有效减缓高速公路沥青混凝土路面车辙产生的结论。

关 键 词：高模量沥青混合料 高温稳定性 低温抗裂性 动态模量

分 类 号：U414.75]