文献类型：期刊文章

作　　者：谭忠盛[1] 喻渝[2] 王明年[3] 杨建民[2]

机构地区：[1]北京交通大学土建学院,北京100004 [2]铁道第二勘察设计院,成都610031 [3]西南交通大学,成都450000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：铁道部重大科技研发计划资助项目(No.2005K001–D(G)–2)

年　　份：2008

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：491-495

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081211161644)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：黄土隧道系统锚杆的作用效果问题一直是争论的焦点。结合正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道,采用现场对比试验方法对系统锚杆作用效果进行研究。为了使试验结果有可比性,选取试验条件基本相同的贺家庄隧道洞身段作为试验段,分别设置有系统锚杆段40 m和无系统锚杆段40 m。对比试验的内容包括:拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力、锚杆轴力等。试验结果表明,有系统锚杆段比无系统锚杆段的拱顶沉降大40%左右、水平收敛大25%左右,两者的土压力和钢架应力相差不大;锚杆轴力较小,且拱部受压。经综合分析认为,拱部锚杆的支护效果不明显,取消拱部锚杆可减少施工工序,加快隧道初期支护断面及早封闭,能更好地控制支护沉降与变形,并节约工程投资。

关 键 词：大断面隧道 黄土隧道 锚杆 对比试验  

分 类 号：U459]