文献类型：期刊文章

作　　者：李锋[1] 尚守堂[2] 程明[2] 彭浪清[1] 杨晖[1] 宋博[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100083 [2]中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所,沈阳110015

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：航空基金(05C51033)

年　　份：2008

卷　　号：23

期　　号：1

起止页码：145-149

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20081011136219)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在保持燃烧室的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室一致的前提下,将燃烧室重新设计为径向分级的双环腔结构.采用相同的物理模型,用Fluent软件对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维数值模拟.结果表明,采用双环腔燃烧室,可明显提高燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率;降低燃烧室出口温度分布系数、NOx/CO等污染的排放,尤其是慢车状态下的CO排放.用双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的.

关 键 词：航空 航天推进系统 双环腔燃烧室  单环腔燃烧室  燃烧室设计 燃烧数值模拟

分 类 号：V231.2]