文献类型：期刊文章

作　　者：干宏程[1]

机构地区：[1]上海理工大学交通工程系,上海200093

出　　处：《系统工程》

基　　金：国家"十五"科技攻关资助项目(2002BA404A08);上海市教委科学发展基金资助项目(06EZ004);上海理工大学博士启动基金资助项目(X693)

年　　份：2007

卷　　号：25

期　　号：11

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EBSCO、INSPEC、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对我国城市交通特点,在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上,提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。

关 键 词：城市快速路 宏观交通流模型 网络交通  动态交通控制  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]