文献类型：期刊文章

作　　者：陈昊[1] 边耀璋[1] 耿莉敏[1]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,交通新能源开发应用陕西省重点实验室,西安710064

出　　处：《安全与环境学报》

年　　份：2007

卷　　号：7

期　　号：6

起止页码：120-123

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、JST、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了研究在实际使用过程中汽车燃料存在的着火危险性,从燃料理化特性出发,系统分析了各种评价车用燃料着火危险性的参数。采用德尔菲法建立了评价燃料着火危险性的数学模型。研究结果表明:着火的基础是混合气的浓度在着火界限之内,而达到着火界限的难易程度取决于燃料的危险度H值、燃料的蒸发性和燃料的聚集性。当燃料达到着火界限后有自燃和点燃两种着火方式,点燃着火危险性具有实际意义。引入点燃着火危险因子的概念来评价燃料点燃着火危险性。常用燃料的着火危险性由大到小为:氢气、汽油、LPG、二甲醚、天然气和柴油。这证明该模型可以用来评价燃料点燃着火危险性。

关 键 词：汽车工程 着火危险性  评价参数  评价方法  燃料

分 类 号：U46]