文献类型：期刊文章

作　　者：和振兴[1] 翟婉明[1] 王淑珍[2] 杨新文[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 [2]四川工商职业技术学院管理工程系,成都611830

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：四川省青年科技基金项目(07ZQ026-119);教育部创新团队计划(IRT0452)

年　　份：2007

卷　　号：26

期　　号：12

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20080511071391)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据波数域内分层地基波动方程的求解理论,推导铁路有砟轨道、无砟轨道与地基的耦合振动方程,得到了波数域内的统一表达形式。材料阻尼采用粘滞阻尼。利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换得到大地表面的振动响应。分析了轨道和地基之间的能量传递特征,简谐荷载对振动衰减的影响,并对列车轴荷载引起的地面振动进行了仿真分析。结果表明:铁路有砟轨道和无砟轨道与地基之间的动力作用有较大差别;在简谐荷载作用下,地面振动的衰减曲线出现波动;本文方法具有较大的计算域,可以模拟编组较长的列车通过时引起的地面振动。

关 键 词：有砟轨道 无砟轨道  地面振动 波数域 轴荷载

分 类 号：U211.3]