文献类型：期刊文章

作　　者：王龙[1] 解晓光[1] 李长江[2]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090 [2]吉林省公路勘测设计院,吉林长春130021

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200231800009)

年　　份：2007

卷　　号：20

期　　号：6

起止页码：19-24

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20080111005439)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为建立振动成型和击实成型的转换关系,进行了3类典型级配碎石在振动和击实成型下的对比试验。结果表明:2种成型方法的物理指标和力学指标具有线性关系;振动成型的物理和力学指标优于击实成型;击实对级配碎石具有严重的破碎作用,且破碎作用存在临界空隙率;振动成型颗粒的定向作用使不同类型的级配碎石形成了良好的结构,物理和力学指标充分反映了材料结构类型的差异;而击实成型正好相反,由于材料和方法的不协调,使材料之间力学性能平均化。

关 键 词：道路工程 级配碎石 试验研究  振动成型  击实成型  性能关系  

分 类 号：U414.1]