文献类型：期刊文章

作　　者：史峰[1] 邓连波[1] 霍亮[2]

机构地区：[1]中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075 [2]铁道第四勘察设计院线路站场设计研究处,湖北武汉430063

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：教育部科学研究重点项目(106124);教育部博士点基金项目(20060533036)

年　　份：2007

卷　　号：28

期　　号：6

起止页码：117-121

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20080111005279)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过分析铁路客流构成和旅客列车分类,将铁路旅客乘车选择行为的影响因素归结为旅客主体特性、列车特性和随机因素,构造可以直观描述列车特性的时间、费用和舒适度3个因素之间关系的曲线图。采用随机效用理论建立铁路旅客乘车选择行为非集计模型,给出个体旅客对列车选择概率的多项Logit模型,并通过影响因素选择及参数标定等设计求解方法。以某区段不同收入旅客群的乘车选择行为为例进行计算分析。从计算结果可以看出:旅客收入水平越高,考虑时间、舒适度因素就越多,受费用因素影响越小,更趋向于选择乘车时间较短、舒适度较高的高档次列车。计算所得2个旅客群对不同列车的选择概率结果具有合理性,表明模型与算法贴切地反映了铁路旅客乘车选择行为的特征。

关 键 词：铁路旅客运输 乘车选择行为  影响因素 LOGIT模型

分 类 号：U293.32[物流管理与工程类]