文献类型：期刊文章

作　　者：冯伟[1] 谢小鹏[1] 廖钱生[1] 曹一波[1]

机构地区：[1]华南理工大学汽车摩擦学与故障诊断研究所

出　　处：《润滑与密封》

基　　金：广东省电动汽车重点研究实验室项目;广州航海高等专科学校校级科研资助项目(200612C01)

年　　份：2007

卷　　号：32

期　　号：11

起止页码：69-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用铁谱分析技术和振动分析技术中的时频分析方法研究了模拟点蚀故障齿轮磨损与振动的关系。分析结果表明点蚀齿轮磨损和4个时域特征值从一面一点、一面三点到多面多点依次变大,多面多点蚀齿轮磨损严重,磨粒数量最多;点蚀齿轮出现以输入输出端的啮合频率为中心,以转频为调制频率的边频带。齿轮磨损与振动相互关联,磨损量的变化率与振动方差变化率在3种点蚀齿轮中表现明显;但磨损量的增长率不仅与齿面点蚀的程度有关,还与点蚀的齿数有关;而齿轮的振动强度与齿轮齿面点蚀的程度最相关,即齿面点蚀破坏越厉害,振动越剧烈。

关 键 词：铁谱分析 振动分析  点蚀故障 齿轮 变速箱

分 类 号：TH117.1]