文献类型：期刊文章

作　　者：訾琨[1] 涂先库[1] 张勤[2] 陈飞[3] 潘克煜[3]

机构地区：[1]宁波工程学院汽车系,浙江宁波315012 [2]昆明理工大学图书馆,云南昆明650051 [3]西安交通大学汽车系,陕西西安710049

出　　处：《兵工学报》

基　　金：宁波市工业科研攻关项目(2005B100023)

年　　份：2007

卷　　号：28

期　　号：10

起止页码：1159-1163

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20075210994845)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：碳酸二甲酯（DMC）具有含氧量高、沸点低等特点，适合作为柴油机的燃料添加剂。对DMC和柴油的互溶性以及不同DMC添加比例下，对柴油机的动力性、经济性、排放特性进行了研究。实验结果表明：在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下，在添加比20％范围内随着DMC在柴油中添加比例的增加，排气烟度逐步下降，热效率提高；当添加比例在10％～20％时，烟度降低40％～50％，热效率增加了1％～3％，发动机功率降低4％～8％，NO。HC、CO和C02的排放变化很小。通过研究得出：DMC和柴油的最佳比例为15％；柴油和DMC的添加比在0％～15％范围内二者有很好的互溶性；上述研究对柴油机合理应用含氧燃料有指导意义。

关 键 词：工程热物理 混合燃料 碳酸二甲酯 互溶性 最佳混合比  

分 类 号：TK421]