文献类型：期刊文章

作　　者：杨小礼[1] 眭志荣[1]

机构地区：[1]中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：交通部西部建设科技资助项目(200631878557)

年　　份：2007

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：764-770

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20074110859396)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用双侧壁导坑法,对浅埋小净距双洞六车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、地表位移以及塑性区的变化,并进行比较。数值结果表明:先开挖深埋一侧隧道,围岩塑性区较小,左洞拱顶不会出现围岩拉裂区,右洞拱顶塑性区较小;先开挖各洞外侧,拱顶和中间岩柱的应力、位移较小;后行隧道开挖对先行隧道围岩的受力变形有很大影响,后行隧道开挖导致先行隧道洞周位移和应力大幅度增大;中间岩柱、侧墙和拱顶均是施工中应重点关注的部位。

关 键 词：小净距 偏压隧道 数值模拟 中间岩柱

分 类 号：U455]