文献类型：期刊文章

作　　者：关伟[1] 何蜀燕[1]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院系统工程与控制研究所,北京100044

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家高技术研究发展计划项目(2006AA11Z212);国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705507);教育部科学技术研究重点项目(106031)

年　　份：2007

卷　　号：7

期　　号：5

起止页码：42-50

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：目前交通流理论研究的主要对象为高速公路,与其相比,城市快速路交通流则具有明显不同的特点.交通科学是一门说证科学,在实证数据的基础上,首先对城市快速路交通流速度概率分布进行了研究,分析了在不同密度条件下速度概率分布的特性.在此基础上,在流—密平面中将交通流划分为自由流、谐动流、同步流和堵塞4个稳态相位,并具体讨论了各个相位的性质,定量标定了每个相位的区域范围.

关 键 词：城市快速路 交通流理论 交通流状态划分  统计分析

分 类 号：U491.265[物流管理与工程类]