文献类型：期刊文章

作　　者：郭小红[1] 王梦恕[2]

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院,武汉430052 [2]北京交通大学,北京100000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：交通部西部科技项目(No.2004-125-02)资助

年　　份：2007

卷　　号：28

期　　号：10

起止页码：2234-2239

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了不同地质条件下的锚杆作用效应、锚杆抗拔力及其主要影响因素,同时根据锚杆承载拱理论给出了计算系统锚杆承载能力的计算方法,应用该方法分析了隧道在不同地质条件下各类支护型式的承载能力及其费效比,得到了系统锚杆在相对破碎的岩层中对洞室稳定的作用较大,随着地质条件变差,系统锚杆的费效比大幅度降低的认识。结合大量工程设计与施工方面的实践经验,经过系统分析后得到如下结论:在软弱围岩条件下不宜大量使用密集布置的系统锚杆,此时应以采用少量的、带注浆功能的、疏而长的锚管为主,可以充分发挥其稳定初期支护的作用。

关 键 词：隧道 锚杆 承载能力 软弱围岩

分 类 号：TU455.71]