文献类型：期刊文章

作　　者：周杰[1] 王曦林[1] 郑存艳[2] 暴兴才[3]

机构地区：[1]武汉理工大学材料科学与工程学院 [2]内蒙古通辽市交通工程局通辽,028000 [3]内蒙古通辽市扎鲁特旗公路管理段,通辽028000

出　　处：《武汉理工大学学报》

年　　份：2007

卷　　号：29

期　　号：9

起止页码：68-70

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20074310889161)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以通鲁一级公路沥青混合料设计为依托,对沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法进行比较和分析。采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,再按照确定的级配制作马歇尔试件,获取2种方法的体积指标以进行对比。结果表明,旋转压实得到的试件毛体积密度较大,空隙率和矿料间隙率较小,同样的沥青用量下其沥青饱和度较大。旋转压实较接近实际的现场压实功,能反映公路交通荷载的实际情况,因此应该进一步推广应用。

关 键 词：沥青混合料 SUPERPAVE 马歇尔  

分 类 号：U416.21]