文献类型：期刊文章

作　　者：陈黎卿[1] 陈无畏[2] 何钦章[3]

机构地区：[1]安徽农业大学,合肥230036 [2]合肥工业大学,合肥230009 [3]合肥车桥责任有限公司,合肥230001

出　　处：《中国机械工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50575064);安徽省教育厅青年教师基金资助项目(2007jq1048)

年　　份：2007

卷　　号：18

期　　号：17

起止页码：2122-2125

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20074110859891)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对双横臂独立扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学的理论建立了某商务车独立悬架的运动学数学模型和仿真模型,基于遗传算法开发了多目标的优化程序,通过ADAMS/Solver和外部程序的接口文件实现了数据传输。将优化前仿真结果与优化后得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明,优化后的仿真结果有效地改善了悬架的性能。该方法和传统的优化设计方法相比,优点在于能提高精度和效率。

关 键 词：汽车  双横臂独立悬架 遗传算法 仿真

分 类 号：U463]