文献类型：期刊文章

作　　者：仪垂杰[1] 程道来[2] 郭健翔[1] 姚红宇[3] 杨琳[3]

机构地区：[1]青岛理工大学青岛市能源与环境装备工程技术研究中心,青岛266033 [2]上海理工大学动力工程学院,上海200093 [3]中国民航总局航空安全技术中心,北京100028

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家自然科学基金(60572182);中国民航总局科技项目;山东省外专局项目(G20063700001)资助

年　　份：2007

卷　　号：26

期　　号：8

起止页码：109-111

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20074010839359)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于飞机事故的舱音样本不宜对外公布、同一机型的异常舱音背景声也不易在飞行过程中测录到,且基于舱音译码辨听和音频分析的传统方法难以准确获得舱音背景声的频谱特征。因此,获取、检验和比较已获舱音背景声的频谱特征的正确性十分必要。为解决此问题,以测录到的飞机超速音频警告声为研究对象,首先基于小波变换的多尺度分析获取该舱音背景声的频谱特征,然后提出基于线性调频Z变换方法和相关分析方法对该警告声的主要频谱计算比较。结果及应用表明:小波变换、线性调频Z变换(CZT)和相关分析三种不同理论方法的尝试为调查分析飞机事故原因提供了可供比较的、有效的新途径。

关 键 词：飞机 舱音背景声  小波变换 线性调频Z变换(CZT)  频谱分析

分 类 号：TB533.2[物理学类] V328.2]