文献类型：期刊文章

作　　者：黄强兵[1] 彭建兵[1] 范文[1] 门玉明[1] 张家明[2]

机构地区：[1]长安大学地质工程系国土资源部岩土工程开放研究实验室 [2]机械工业勘察设计研究院,西安710043

出　　处：《工程地质学报》

基　　金：国土资源大调查项目(1212010641403);国家西部交通建设科技项目(200431881211);长安大学科学基金项目(06Q08).

年　　份：2007

卷　　号：15

期　　号：4

起止页码：469-474

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：地裂缝在地铁设计使用期内的最大垂直位错量是西安地铁二号线穿越地裂缝结构设计的一个十分重要的参数。本文以历史水准监测资料为基础,分析了西安地铁二号线沿线各地裂缝在不同历史阶段的活动特征与活动原因,对各地裂缝的未来活动趋势进行了预测。然后通过基于不同时间段地裂缝活动速率的最大垂直位错量估算结果的对比分析,得出了地铁设计使用期内各条地裂缝与地铁交汇点处地裂缝的最大垂直位错量,并以此为依据,将西安地铁二号线沿线地裂缝分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级等4个工程级别。

关 键 词：西安地铁 地裂缝 活动趋势  最大垂直位错量  工程分级  

分 类 号：P642]