文献类型：期刊文章

作　　者：赵洪伦[1] 俞程亮[1] 王文斌[1]

机构地区：[1]同济大学机车车辆研究所,上海200092

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)(2004AA505240)

年　　份：2007

卷　　号：29

期　　号：4

起止页码：43-47

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20073910834055)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高度轻量化设计是具有三明治复合板结构特征的高速磁浮列车技术关键之一。本文首先通过对多种三明治复合板建模方法的分析比较,探讨了适合于三明治板大型结构有限元分析的既有工程精度又较为经济的建模方法;然后,运用优化技术对三明治复合板高速磁浮车体承载结构,建立了以车体结构轻量化为目标函数,以板厚为设计变量,以应力、挠度和一阶弯曲自振频率为约束条件的优化设计模型,并进行结构优化分析研究,获得了高速磁浮车体承载结构的轻量化优化设计方案。

关 键 词：高速磁浮列车 三明治复合板  轻量化 优化设计

分 类 号：U292.917[物流管理与工程类] U270.2]