文献类型：期刊文章

作　　者：谷芳[1] 刘伯潭[2] 李洪亮[2] 潘书杰[2]

机构地区：[1]天津大学化学工程联合国家重点实验室,天津300072 [2]天津市机动车尾气催化与净化工程中心,天津300457

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：天津市科委科技攻关项目(043185111-8);天津市应用基础研究计划项目(07JCYBJC06700)

年　　份：2007

卷　　号：25

期　　号：4

起止页码：358-363

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用台架试验与计算流体力学(CFD)数值模拟相结合的方法,对某款汽车排气系统进行结构优化,以降低其排气背压。根据台架试验结果,划分了原排气系统中紧耦合催化转化器、二级催化转化器、主消声器和副消声器等各部件对整个排气背压的贡献量。通过CFD数值计算,详细分析了原排气系统中的流动特性,找到各部分排气背压的产生原因。结合台架试验和CFD的分析结果,对原始方案进行了针对性的结构优化。优化方案的排气背压比原始方案的排气背压平均下降了40%左右,最大排气背压由原来的90 kPa下降到改进后的51 kPa左右,达到了设计要求。

关 键 词：排气系统 计算流体力学 优化设计

分 类 号：TK402]