文献类型：期刊文章

作　　者：李少波[1] 张宏超[1] 孙立军[1]

机构地区：[1]同济大学道路与机场工程系,上海200092

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11Z107);国家自然科学基金资助项目(50308021);交通部联合科技攻关资助项目(2006353337160)

年　　份：2007

卷　　号：35

期　　号：7

起止页码：915-918

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：应用伯努利定理计算得到了理想状态的动水压力理论值,并进行了实际测量.测量结果证实了动水压力的存在,回归分析得到了实测动水压力与行车速度的平方呈正比的关系式.有压条件下渗透性试验结果表明,沥青混凝土在动水压力下的渗透性将急剧增大,对路面的危害严重.

关 键 词：沥青路面 动水压力 渗透性 轮胎

分 类 号：U416.217]