文献类型：期刊文章

作　　者：孙琦[1] 周磊山[1] 乐逸祥[1] 吴晓东[2]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]军事交通学院军事交通系,天津300161

出　　处：《系统仿真学报》

年　　份：2007

卷　　号：19

期　　号：15

起止页码：3595-3598

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20073410777597)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：编组站到解系统匹配和协调问题一直是铁路运输领域研究的热点。该问题的实质就是如何确定到解系统各部分的合理配置关系。在对既有方法进行综合分析的基础上,针对车站系统能力协调方法的不足,定义了系统能力,提出了到解系统动态能力协调分析方法,并建立了仿真系统。通过考察连续单位时间系统能力的负荷程度,得出了反映系统动态能力协调水平的量化协调度,以该协调度判别系统是否处于不协调状态。通过多次仿真运行,统计仿真时间内到解系统各作业单元配置方案下不协调状态的次数,并据以详细分析各方案的优劣,找出其中最合理的方案,为车站管理人员的科学决策提供了依据。

关 键 词：到解系统 匹配  协调  仿真分析  

分 类 号：U292.16[物流管理与工程类]