文献类型：期刊文章

作　　者：项贻强[1] 杨万里[1] 潘仁泉[2] 范永根[3] 陈向阳[1]

机构地区：[1]浙江大学土木工程学系,浙江杭州310027 [2]浙江省公路管理局,浙江杭州310006 [3]嘉兴市公路管理处,浙江嘉兴314000

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：浙江省交通厅科技计划项目(2004H08)

年　　份：2007

卷　　号：20

期　　号：4

起止页码：91-95

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20073610802358)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对传统的钢筋混凝土刚架拱桥采用拱索体系加固的要点和措施,提出了计算拱索体系荷载横向分布的弹性支承连续梁法。该方法假定荷载作用在由各拱片或索组成的空间桥梁结构中,通过计算荷载作用在截面处各拱片或索的刚度,根据桥梁的横向联结刚度,建立一弹性支承连续横梁来计算荷载在各拱片的横向分配,从而把空间问题转化为平面问题来处理。空间有限元分析结果和实桥试验结果对比表明:用拱索体系加固刚架拱桥,能有效地提高该桥的极限承载能力;该方法是一种简单、实用、偏于安全的设计计算方法。

关 键 词：桥梁工程 钢筋混凝土刚架拱桥 试验研究  荷载横向分布 拱索体系  

分 类 号：U445.72]