文献类型：期刊文章

作　　者：黄华[1] 刘伯权[1] 邢国华[1] 刘彦顺[2] 李铁强[3]

机构地区：[1]长安大学建筑工程学院,陕西西安710061 [2]沧州交通勘测设计院,河北沧州061000 [3]沧州市交通局,河北沧州061000

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：河北省交通厅科学技术项目(Y-030117);沧州市科委基金项目(2003115)

年　　份：2007

卷　　号：20

期　　号：4

起止页码：83-90

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20073610802357)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以采用高强不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固技术加固的某大桥为工程背景,采用大比例模型试验,分析加固T型梁抗弯承载力的影响因素及其破坏特征。在试验研究的基础上,给出采用此法进行抗弯加固的T型梁承载力、刚度以及最大裂缝宽度的计算公式。同时对试验桥梁在加固前后进行了静力荷载试验。结果表明:该加固措施有效提高了梁的抗弯承载力和刚度,显著减小了桥梁裂缝宽度,并延迟了裂缝的出现;该加固技术可在不影响桥梁通行的情况下进行,具有良好的经济与社会效益。

关 键 词：桥梁工程 T型梁桥 试验研究  抗弯加固 高强不锈钢铰线网  渗透性聚合砂浆

分 类 号：U445.72]