文献类型：期刊文章

作　　者：汪泉弟[1] 刘春艳[1] 俞集辉[1] 刘青松[2] 李彬[2]

机构地区：[1]重庆大学电气工程学院高电压与电工新技术教育部重点实验室,重庆400030 [2]国家客车质量监督检验中心,重庆401122

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》

基　　金：重庆市自然科学基金计划资助项目(CSTC;2006BA1065)

年　　份：2007

卷　　号：30

期　　号：7

起止页码：46-49

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽车发动机由高电压电火花点火,点火过程产生的电磁波辐射对车载无线电接收机及周围电磁环境都会造成电磁干扰。汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线,通过建立火花塞的等效电路模型,研究了流过火花塞气隙的点火脉冲电流ip与高压点火线上点火电流i之间的传输函数G(ω),仿真分析比较了不同阻值的电阻型火花塞和电感型火花塞传输函数的幅频特性,从而在不影响点火性能的情况下,获得抑制汽车火花点火系统电磁干扰的有效方法,为汽车电系的电磁兼容设计提供有价值的理论参考。

关 键 词：汽车点火系统 电磁干扰 火花塞 高压点火线  

分 类 号：O441.4]