文献类型：期刊文章

作　　者：刘大维[1] 孙海霞[1] 董振国[2] 严天一[1] 陈焕明[1] 陈秉聪[3]

机构地区：[1]青岛大学车辆工程系 [2]无锡博世柴油机系统股份有限公司 [3]青岛大学车辆与交通工程研究中心

出　　处：《农业机械学报》

年　　份：2007

卷　　号：38

期　　号：6

起止页码：30-33

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20072910703296)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,针对半挂牵引车在使用过程中车架异常断裂问题,应用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行了静态及模态分析。有限元分析结果表明,车架断裂现象是由于第4横梁与纵梁连接铆钉处和侧翼板前部的第1个铆钉连接处,应力值已大于或接近材料的最小屈服强度,及在该处出现较大的交变应力而产生的。有限元计算结果与实车车架断裂结果相吻合,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根据实际工艺要求,给出了该车架结构的改造方法,实际改造结果表明改造方法是非常有效的,断裂区的强度有明显提高。与原结构相比,在弯曲和扭转工况下,最大应力值分别下降38%和57%。

关 键 词：半挂牵引车 车架 断裂  有限元分析

分 类 号：U469.53] U463.32]