文献类型：期刊文章

作　　者：彭建新[1] 邵旭东[1] 程翔云[1] 黄政宇[1]

机构地区：[1]湖南大学桥梁工程研究所,湖南长沙410082

出　　处：《工程力学》

基　　金：交通部西部交通建设科技项目:钢管混凝土拱桥设计;施工及养护关键技术研究(2003318798201)

年　　份：2007

卷　　号：24

期　　号：6

起止页码：79-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20072910702538)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据钢管混凝土拱桥的特点,从变形协调条件出发,通过引入混凝土换算弹性模量,推导了钢管混凝土拱肋应力重分布计算公式。根据相似比的原则制作了钢管混凝土拱桥节段模型,在正常使用极限状态下,将试验结果与基于现行规范的计算结果比较分析证明公式正确可行,同时得出由于徐变导致混凝土承担的荷载逐渐转移为钢管承受的量值,混凝土的应力最大变化量达到52.7%,而钢管应力变化达到27.3%。并对荷载水平、含钢率和矢跨比等参数对结构长期力学性能影响规律进行研究。接着跟踪了钢管混凝土拱肋在承载能力极限状态下的徐变发展规律。

关 键 词：拱桥 钢管混凝土 徐变 应力重分布 试验研究  混凝土换算弹性模量  

分 类 号：U446.1]