文献类型：期刊文章

作　　者：丁红燕[1] 戴振东[1]

机构地区：[1]南京航天航空大学材料仿生与防护研究所

出　　处：《稀有金属材料与工程》

基　　金：航空基金项目(H0204-051);固体与润滑国家重点实验室开放项目

年　　份：2007

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：778-781

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20073310766321)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCI(收录号：WOS:000247453000006)、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000247453000006)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用SRV磨损实验机对TC11钛合金在海水环境下的微动磨损特性进行了研究,分析了载荷大小、振幅以及润滑介质等对摩擦系数和磨损量的影响。结果表明,钛合金的摩擦系数随着振幅的增加而越来越稳定,磨损量则随着载荷或振幅的增加而增加;当振幅较小时,微动磨损机制主要为疲劳脱层伴随着磨粒磨损;当振幅较大时,磨损机制则为磨粒磨损;与水介质相比,海水中的摩擦系数明显降低,最低可降到50%,但在海水中的磨损量却总是小于在水中的磨损量,腐蚀磨损呈“负交互”规律。

关 键 词：钛合金 腐蚀磨损  微动磨损 海水  摩擦系数  

分 类 号：TH871.6[仪器类]