文献类型：期刊文章

作　　者：史峰[1] 邓连波[1] 霍亮[1]

机构地区：[1]中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(70471047);教育部科学研究重点项目(106124);中南大学博士创新基金资助项目

年　　份：2007

卷　　号：28

期　　号：3

起止页码：110-116

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20072710691511)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。

关 键 词：旅客运输组织 列车开行方案 旅客换乘方案  多类用户平衡  双层规划  模拟退火算法

分 类 号：U293.1[物流管理与工程类] U292.4]