文献类型：期刊文章

作　　者：王伟[1] 杨兆升[1] 李贻武[2] 刘新杰[1] 陈昕[3]

机构地区：[1]吉林大学交通学院,长春130022 [2]山东省交通规划设计院,济南250031 [3]辽宁工学院汽车与交通工程学院,辽宁锦州121001

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040183035);国家自然科学基金资助项目(60474048);吉林大学'985工程'资助项目

年　　份：2007

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：524-527

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20072410652640)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于行程时间和路段长度信息给出了路段拥挤系数的概念,建立了子区交通状态矩阵,利用加权系数的方法计算整个协同子区的拥挤系数,进而对子区的交通状态进行判断。最后,利用VISSIM仿真软件建立路网对上述方法进行验证。试验表明,这种方法简单实用,可直接用于交通状态分析中,为协同策略的制定提供了背景环境方面的参考。

关 键 词：交通运输系统工程 信息协同 交通状态 拥挤系数  协同子区  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]