文献类型：期刊文章

作　　者：申荣卫[1] 林逸[1] 台晓虹[2] 施国标[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081 [2]邢台职业技术学院汽车系,河北邢台054035

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：北京市科委奥运项目(D0305002040111)

年　　份：2007

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：504-508

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20072410652636)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为改善汽车转向轻便性和路感的问题,设计了以转向盘转矩为控制目标的电动助力转向系统。在分析电动助力转向系统数学模型的基础上,建立了基于Simulink的电动助力转向系统仿真模型。仿真结果表明,所设计的电动助力转向系统,在改善转向轻便性和路感问题的同时,控制性能不受系统参数变化的影响,具有稳定的转向盘转矩特性。

关 键 词：车辆工程 电动助力转向 建模  转向盘转矩控制  

分 类 号：U463.4]