文献类型：期刊文章

作　　者：魏航[1] 李军[2] 蒲云[3]

机构地区：[1]上海财经大学国际工商管理学院,上海200433 [2]西南交通大学经济管理学院,四川成都610031 [3]西南交通大学研究生院,四川成都610031

出　　处：《系统工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(70471039);教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-04-0886)

年　　份：2007

卷　　号：22

期　　号：2

起止页码：205-209

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在运输过程中,往往不止有一种运输方式,可能同时有多种运输方式交叉,即存在多式联运的方式.同时,运输网络往往具有时变特性,其运输成本和运输时间等会随着时间的变化而变化.将多式联运的运输网络进行了变形,设计了时变网络条件下有到达时间限制多式联运的最短路径算法,并对算法的计算复杂性进行了分析.最后给出一个应用算例.

关 键 词：最短路径 时变网络  多式联运 转运 成本  

分 类 号：U116.2[交通运输类]