期刊文章详细信息
基于最优控制的半主动悬挂机车非线性稳定性分析
Analysis of nonlinear stability of semi-active suspension locomotive based on optimal control
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室机车车辆研究所,四川成都610031
年 份：2007
期 号：3
起止页码：13-16
语 种：中文
收录情况：BDHX、BDHX2004、核心刊
摘 要：半主动悬挂系统是我国目前高速列车悬挂系统发展的最佳形式,而采用天棚阻尼半主动悬挂控制策略恶化了轮对的稳定性性能,降低了临界速度。采用最优控制的方法,对车辆悬挂系统的半主动控制策略进行了优化研究,同时利用动力学仿真软件Simpack建立一个2Co轴式机车控制模型,并对优化后的控制策略进行了非线性稳定性分析。结果表明,采用最优控制的半主动悬挂控制策略,不但不会降低机车的非线性临界速度,而且还会使得其收敛速度明显加快,振动幅值也相应地变小。
关 键 词：机车 半主动悬挂 控制策略 最优控制 稳定性 临界速度
分 类 号：U260.11]
参考文献：
正在载入数据...
二级参考文献：
正在载入数据...
耦合文献：
正在载入数据...
引证文献：
正在载入数据...
二级引证文献：
正在载入数据...
同被引文献：
正在载入数据...
