文献类型：期刊文章

作　　者：颜利[1] 李宇峙[2] 邵腊庚[2] 周晓青[3]

机构地区：[1]上海市兰德公路工程咨询设计有限公司,上海200070 [2]长沙理工大学道路工程交通部重点实验室,湖南长沙410076 [3]上海市公路管理处,上海200063

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2007

卷　　号：24

期　　号：2

起止页码：44-47

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：通过铺筑室内土基足尺试验,模拟南方气候条件的变化控制地下水位,实测得到1年内各个月份的土基模量值,用弹性层状体系理论计算了典型路面结构各个时期内各计算点处的应力、应变、变形,进而对常用的路面设计指标弯沉、疲劳、车辙进行了损伤分析,将计算结果与考虑最不利季节模量的计算值进行了对比分析,得出对于我国半刚性路面,土基模量的季节性变化对弯沉和疲劳损伤影响较大,而对于车辙损伤的影响较小的结论。

关 键 词：沥青路面 设计方法 土基模量 季节  

分 类 号：U416.217]