文献类型：期刊文章

作　　者：孟繁忠[1] 李欣欣[1] 胡建东[1] 张延伸[1]

机构地区：[1]吉林工业大学链传动研究所

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：机械工业部科技计划资助

年　　份：1996

卷　　号：16

期　　号：3

起止页码：230-234

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX1992、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：1997243625061)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：道路行驶磨损试验结果表明，摩托车传动用滚子链套筒和销轴零件的主要磨损形式是磨粒磨损，并伴随有疲劳磨损的特征．由微观分析和链条的磨损伸长量可知：套筒和销轴的初始表面硬度较高，有利于改善其磨损表面形貌状态和耐磨性；在磨粒磨损机制下，套筒和销轴零件的表面硬度较低，容易产生“犁切”，表面层的循环硬化现象比较明显，磨损严重；在油池润滑条件下，套筒和销轴零件的表面硬度较高，裂纹的扩展速率较快，循环软化现象也较明显，当表面硬度较低时发生循环硬化．循环软化与循环硬化是导致磨损严重的原因之一．

关 键 词：磨粒磨损 滚子链条 摩托车 试验  链传动

分 类 号：U483] TH132.45]