文献类型：期刊文章

作　　者：钟连德[1] 孙小端[1] 陈永胜[1] 张杰[1] 张国巍[1]

机构地区：[1]北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京100022

出　　处：《北京工业大学学报》

基　　金：交通部科技项目(2005353H02010;200431822333-01);北京市科学技术委员会博士生论文资助专项(ZZ0626)

年　　份：2007

卷　　号：33

期　　号：2

起止页码：185-188

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20071610556964)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：回顾国外有关车速与事故之间的研究成果可以发现,事故预测模型一般只考虑了平均车速、速度的方差和速度梯度等指标,而对大、小车速度差与事故之间的关系研究并未涉及．基于中国高速公路上大车比例较大,且大车速度与小车速度差较大的特点,以一条高速公路连续3a的事故数据为基础,利用统计回归的方法研究了大、小车速度差与事故率之间的关系,建立了相应的回归模型．结果表明,大、小车的速度差是引起交通事故的重要原因之一,速度差和事故率之间呈正相关关系,即随着平均速度差的增大,事故率增大．

关 键 词：高速公路 道路安全  速度  事故  回归分析  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]